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Jul 16, 2023

O mais recente Subaru WRX parece muito melhor com o acabamento STi que merece nesta renderização

Com apenas 271 cv, o modelo básico WRX carece de desempenho e estilo – é assim que ficaria com o acabamento STi do WRX 2021 em nossa renderização. O Subaru Impreza WRX STi é um sedã esportivo e de rally

Com apenas 271 cv, o modelo básico WRX carece de desempenho e estilo – é assim que ficaria com o acabamento STi do WRX 2021 em nossa renderização.

O Subaru Impreza WRX STi é um rally esedã esportivo herói que dispensa apresentações – mas faremos um de qualquer maneira. Lançado em 1992, oSubaru Impreza fez seu nome tanto no rali quanto no mundo dos redutores. Todos nós podemos imaginar o sedã azul com seu capô, rodas douradas e grande asa saltando sobre cristas em vídeos do WRC ou dirigindo fisicamente um em um console de videogame.

Enquanto os Imprezas básicos eram sedãs mais monótonos, as versões aprimoradas do Impreza foram apelidadas de 'WRX' (World Rally eXperimental), enquanto carros ainda mais atualizados receberam o emblema 'STi' (Subaru Tecnica International).

Hoje em dia, existe um modelo básico Impreza e um sedã WRX focado no desempenho. O artista digital da HotCars, Rostislav Prokop, pega o modelo atual (que não tem equivalente STi) e cria um para 2024.

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Por muito tempo, até 2014, o Subaru Impreza WRX STi era um míssil AWD de cerca de 300 HP. Depois o foco no desempenho se separou do Impreza e deixou dois carros: o Impreza e o novo WRX.

De 2014 a 2021, o Subaru WRX de primeira geração produziu 268 cv / 258 lb-ft com seu motor turboalimentado de 2 litros e 310 cv / 290 com o motor de 2,5 litros do WRX STi. Quando o próximo WRX chegou, ele recebeu o motor de 2,4 litros e 271 cv/258 lb-ft, mas não havia nenhum STi à vista. Rostislav pega o WRX de segunda geração e adiciona alguns dos recursos do STi ao modelo mais recente.

Graças à dianteira e traseira redesenhadas do WRX de segunda geração, com luzes nítidas e revestimento nas cavas das rodas, o novo STi parece musculoso e moderno. Revestido em azul com grandes rodas douradas, o 2024 Subaru WRX STi vem com emblema ‘STI’ e uma grande asa traseira.

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Foto HotCars © 2023 Valnet

Dentro das rodas há discos grandes e ventilados e pinças de freio Brembo vermelhas. Um novo pára-choque dianteiro e divisor acompanham um difusor traseiro e saídas de escape quádruplas, bem como o icônico farol de neblina central na parte inferior. As novas aberturas de ventilação atrás das rodas dianteiras ajudam a dispersar o calor dos freios.

Embora o último WRX STi do ano modelo 2021 tivesse um preço base de cerca de US$ 37.000, atualmente vale em média US$ 44.000 em leilão. Podemos esperar que isso aumente, visto que o STi não retornará mais para esta segunda geração do WRX. A Subaru disse que o STi pode retornar, mas com um trem de força eletrificado.

Sob o capô deste carro poderia estar o mesmo motor do WRX atual, mas em um estado de sintonia diferente, com atualizações no sistema de admissão, ECU, escapamento e turbo para produzir 310 cv ou mais.

Um novo WRX STi elétrico provavelmente ostentaria números muito maiores devido ao peso inerente de um EV, mas desapareceria a magia da alma turboalimentada e plana de quatro que o Impreza começou há três décadas.

Vindo da Grã-Bretanha, lar da MG e da Aston Martin, Dave conhece bem os carros esportivos. Ou um pouco de chuva. Quando ele não está ocupado trabalhando ou escrevendo músicas e fingindo ser músico; Dave satisfaz sua obsessão por carros escrevendo e pesquisando diligentemente, para que possa informar e converter outras pessoas para o lado negro.