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Oct 15, 2023

Teste de abastecimento de biocombustíveis do grupo de descarbonização revela queda de 20% nas emissões

O modelo do navio-tanque de GNL é visto nesta ilustração tirada em 19 de maio de 2022. REUTERS/Dado Ruvic/Ilustração/Foto de arquivo adquire direitos de licenciamento CINGAPURA, 15 de agosto (Reuters) - (Esta história de 15 de agosto foi

O modelo do navio-tanque de GNL é visto nesta ilustração tirada em 19 de maio de 2022. REUTERS/Dado Ruvic/Ilustração/Foto de arquivo adquire direitos de licenciamento

CINGAPURA, 15 de agosto (Reuters) - (Esta história de 15 de agosto foi corrigida para dizer que as emissões diminuíram 20% em vez de 'caíram drasticamente' na manchete, e para dizer 'óleo combustível com muito baixo teor de enxofre', e não 'gasóleo marinho ,' no parágrafo 1)

O Centro Global para Descarbonização Marítima (GCMD) descobriu que as emissões líquidas de carbono caíram 20% usando uma mistura de biocombustível de óleo vegetal em comparação com óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) em um teste para um transportador de gás liquefeito de petróleo (GLP) bicombustível, o centro disse na terça-feira.

Este foi o terceiro de cinco testes de abastecimento da cadeia de abastecimento que o GCMD realizou como parte de um projeto de US$ 18 milhões para testar diferentes misturas de biocombustíveis para reduzir as emissões de carbono.

Os testes são fundamentais para ajudar as indústrias de combustíveis e de transporte marítimo a desenvolver combustíveis verdes para cumprir as metas de descarbonização da Organização Marítima Internacional para 2030 e 2050.

A mistura de biocombustível utilizada no último teste compreendia gasóleo marítimo misturado com 30% de óleo vegetal tratado com hidrogénio (HVO) produzido a partir de 100% de resíduos e resíduos.

A utilização do HVO resultou numa redução de 83% nas emissões em comparação com a utilização de gasóleo marinho de base fóssil, afirmou o GCMD num comunicado.

A GoodFuels forneceu cerca de 200 toneladas métricas da mistura de biocombustíveis para a transportadora de gás de médio porte Kaupang, operada pela Eastern Pacific Shipping.

Entretanto, a mistura de gasóleo marítimo com 30% de biocombustível como combustível piloto para a combustão de GPL levou a uma redução líquida de 20% nas emissões em comparação com a navegação com óleo combustível com muito baixo teor de enxofre.

Um traçador foi dosado com HVO e misturado com gasóleo marinho a bordo do navio bunker para monitoramento de origem e quantidade.

“A transparência está se tornando ainda mais crucial à medida que começamos a lançar no mercado a nova geração de combustíveis marítimos sustentáveis”, disse Johannes Schürmann, diretor comercial da GoodFuels.

Os restantes testes da cadeia de abastecimento serão realizados nos próximos meses, enquanto os detalhes do quadro de garantia serão partilhados através de um relatório público no início de 2024, de acordo com o GCMD.

Ensaios anteriores envolveram misturas compreendendo éster metílico de óleo de cozinha usado (UCOME) misturado com óleo combustível com muito baixo teor de enxofre e óleo combustível com alto teor de enxofre, respectivamente.

Os volumes de abastecimento de biocombustíveis têm apresentado uma tendência de aumento no principal centro de abastecimento de combustível do mundo, Singapura, com as vendas de óleo combustível bio-misturado com baixo teor de enxofre subindo para um recorde mensal em julho.

Reportagem de Jeslyn Lerh; Edição de Sonali Paul

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